Der glitzernde Gipfel des Eiffelturms bei Nacht

Der Fahrer holt die Gäste an ihrem Hotel oder ihrer Unterkunft ab.

Der Guide empfängt die Gäste, sobald sie aus ihrem Privatwagen steigen. Er beginnt mit einer Beschreibung des Champ de Mars, während sie zum Eiffelturm fahren. Am Eiffelturm angekommen, begeben sich die Gäste in die zweite Etage, während der Guide ihnen den Eiffelturm vorstellt und sein Erbe sowie seine Bedeutung für Paris und Frankreich erläutert. In der zweiten Etage angekommen, können sie den Place du Trocadéro und die Seine sehen. Auf dem Weg zur Spitze des Eiffelturms erzählt der Guide weiter aus dem Leben von Gustave Eiffel, während die Gäste den funkelnden Skyline von Paris überblicken.

Der Eiffelturm - Errichtet von 1887 bis 1889 als Eingang zur Weltausstellung 1889, wurde er anfangs von einigen der führenden Künstler und Intellektuellen Frankreichs wegen seines Designs kritisiert, doch ist er zu einem globalen Kultursymbol Frankreichs und einem der erkennbarsten Bauwerke der Welt geworden. Der Eiffelturm ist das meistbesuchte kostenpflichtige Monument der Welt; 2015 bestiegen ihn 6,91 Millionen Menschen. Der Turm ist 324 Meter (1.063 Fuß) hoch, etwa so hoch wie ein 81-stöckiges Gebäude, und das höchste Bauwerk von Paris. Seine Basis ist quadratisch und misst 125 Meter (410 Fuß) pro Seite. Während seiner Bauzeit übertraf der Eiffelturm das Washington Monument und wurde zum höchsten von Menschen errichteten Bauwerk der Welt, einen Titel, den er 41 Jahre hielt, bis 1930 das Chrysler Building in New York fertiggestellt wurde. Er war das erste Bauwerk, das eine Höhe von 300 Metern erreichte. Durch den Einbau einer Sendeantenne an der Spitze im Jahr 1957 ist er heute um 5,2 Meter (17 Fuß) höher als das Chrysler Building.

Sendemasten nicht mitgerechnet, ist der Eiffelturm nach dem Viaduc de Millau das zweithöchste freistehende Bauwerk Frankreichs. Der Turm hat drei Besucherebenen, mit Restaurants auf der ersten und zweiten Ebene. Die obere Plattform der obersten Ebene liegt 276 m (906 Fuß) über dem Boden – die höchste öffentlich zugängliche Aussichtsplattform der Europäischen Union. Das Design des Eiffelturms wird Maurice Koechlin und Émile Nouguier zugeschrieben, zwei leitenden Ingenieuren der Compagnie des Établissements Eiffel. Die Idee entstand nach Diskussionen über ein passendes Herzstück für die geplante Exposition Universelle 1889, eine Weltausstellung zum hundertjährigen Jubiläum der Französischen Revolution. Eiffel räumte offen ein, dass die Inspiration für einen Turm vom Latting Observatory stammte, das 1853 in New York errichtet worden war.

Im Mai 1884 fertigte Koechlin, von zu Hause aus arbeitend, eine Skizze ihrer Idee an, die er beschrieb als „ein großer Pylon, bestehend aus vier Gitterträgern, die an der Basis auseinanderstehen und sich oben vereinen, verbunden durch Metallfachwerke in regelmäßigen Abständen“. Eiffel zeigte zunächst wenig Begeisterung, genehmigte aber weitere Studien, und die beiden Ingenieure baten daraufhin Stephen Sauvestre, den Leiter der Architekturabteilung des Unternehmens, einen Beitrag zum Design zu leisten. Sauvestre fügte dem Turmfuß dekorative Bögen hinzu, der ersten Ebene einen Glaspavillon und weitere Verzierungen.

Die neue Version gewann Eiffels Unterstützung: Er erwarb die Rechte am Patent des Designs, das Koechlin, Nougier und Sauvestre angemeldet hatten, und das Design wurde im Herbst 1884 unter dem Firmennamen auf der Ausstellung für Dekorative Kunst gezeigt. Am 30. März 1885 stellte Eiffel seine Pläne der Société des Ingénieurs Civils vor; nach der Erörterung der technischen Probleme und der Betonung der praktischen Nutzen des Turms schloss er seinen Vortrag mit den Worten, der Turm solle symbolisieren: Nicht nur die Kunst des modernen Ingenieurs, sondern auch das Jahrhundert der Industrie und Wissenschaft, in dem wir leben, und für das der große wissenschaftliche Aufbruch des achtzehnten Jahrhunderts und die Revolution von 1789 den Weg bereiteten, zu der dieses Monument als Ausdruck der Dankbarkeit Frankreichs errichtet wird.

Bis 1886 wurden nur geringe Fortschritte erzielt, dann wurde Jules Grévy als Präsident Frankreichs wiedergewählt und Édouard Lockroy zum Handelsminister ernannt. Ein Budget für die Ausstellung wurde verabschiedet, und am 1. Mai verkündete Lockroy eine Änderung der Bedingungen des offenen Wettbewerbs für das Herzstück der Ausstellung, was die Auswahl von Eiffels Design praktisch zur ausgemachten Sache machte, da die Einsendungen eine Studie für einen 300 m (980 Fuß) hohen vierseitigen Metallturm auf dem Champ de Mars enthalten mussten. (Ein 300 Meter hoher Turm galt damals als eine herkulische Ingenieurleistung).

Am 12. Mai wurde eine Kommission eingesetzt, um Eiffels Projekt und die Konkurrenzentwürfe zu prüfen; sie entschied einen Monat später, dass alle Vorschläge außer dem von Eiffel entweder undurchführbar oder mangelhaft ausgearbeitet waren. Nach einigen Debatten über den genauen Standort des Turms wurde am 8. Januar 1887 ein Vertrag unterzeichnet. Eiffel unterzeichnete ihn in eigenem Namen und nicht als Vertreter seines Unternehmens; der Vertrag gewährte ihm 1,5 Millionen Francs für die Baukosten: weniger als ein Viertel der geschätzten 6,5 Millionen Francs. Eiffel sollte sämtliche Einnahmen aus der kommerziellen Nutzung des Turms während der Ausstellung und in den folgenden 20 Jahren erhalten. Später gründete er ein eigenes Unternehmen zur Verwaltung des Turms und brachte selbst die Hälfte des nötigen Kapitals auf.

Der Fahrer bringt die Gäste zu ihrem Hotel oder ihrer Residenz zurück.