La cima centelleante de la Torre Eiffel de noche

El conductor recogerá a los clientes en su hotel o residencia.

El guía recibirá al cliente al salir de su coche privado. Comenzará describiendo el Campo de Marte mientras se dirigen hacia la Torre Eiffel. Una vez en la Torre Eiffel, los clientes subirán al segundo piso mientras el guía les la presenta y les explica su patrimonio y su simbolismo para París y Francia. Al llegar al segundo piso, podrán ver la Plaza de Trocadero y el río Sena. Al continuar hacia la cima de la Torre Eiffel, el guía seguirá narrando la vida de Gustave Eiffel mientras contemplan el horizonte de un París resplandeciente.

La Torre Eiffel: construida entre 1887 y 1889 como entrada a la Exposición Universal de 1889, fue criticada al principio por algunos de los principales artistas e intelectuales de Francia por su diseño, pero se ha convertido en un icono cultural de Francia a escala mundial y en una de las estructuras más reconocibles del mundo. La Torre Eiffel es el monumento de pago más visitado del mundo; 6,91 millones de personas subieron a ella en 2015. La torre mide 324 metros (1.063 pies) de altura, aproximadamente lo mismo que un edificio de 81 plantas, y es la estructura más alta de París. Su base es cuadrada, con 125 metros (410 pies) por lado. Durante su construcción, la Torre Eiffel superó al Monumento a Washington y se convirtió en la estructura más alta construida por el ser humano, título que conservó durante 41 años hasta que se terminó el edificio Chrysler en Nueva York en 1930. Fue la primera estructura en alcanzar una altura de 300 metros. Gracias a la instalación de una antena de radiodifusión en la cima en 1957, hoy supera al edificio Chrysler en 5,2 metros (17 pies).

Sin contar los transmisores, la Torre Eiffel es la segunda estructura independiente más alta de Francia después del viaducto de Millau. La torre tiene tres niveles para visitantes, con restaurantes en el primero y el segundo. La plataforma superior del nivel más alto se encuentra a 276 m (906 pies) sobre el suelo, el mirador más alto accesible al público de la Unión Europea. El diseño de la Torre Eiffel se atribuye a Maurice Koechlin y Émile Nouguier, dos ingenieros senior de la Compagnie des Établissements Eiffel. La idea surgió tras debatir sobre una pieza central adecuada para la propuesta Exposición Universal de 1889, una exposición mundial para celebrar el centenario de la Revolución Francesa. Eiffel reconoció abiertamente que la inspiración para la torre provino del Latting Observatory, construido en Nueva York en 1853.

En mayo de 1884, trabajando desde casa, Koechlin hizo un boceto de su idea, que él describió como «un gran pilón formado por cuatro celosías que se separan en la base y se unen en la cima, enlazadas por cerchas metálicas a intervalos regulares». Eiffel no mostró al principio mucho entusiasmo, pero sí aprobó seguir estudiando la idea, y los dos ingenieros pidieron entonces a Stephen Sauvestre, responsable del departamento de arquitectura de la empresa, que aportara su contribución al diseño. Sauvestre añadió arcos decorativos a la base de la torre, un pabellón de cristal en el primer nivel y otros adornos.

La nueva versión consiguió el apoyo de Eiffel: compró los derechos de la patente del diseño que Koechlin, Nougier y Sauvestre habían registrado, y el diseño se expuso en la Exposición de Artes Decorativas del otoño de 1884 bajo el nombre de la empresa. El 30 de marzo de 1885, Eiffel presentó sus planes ante la Société des Ingénieurs Civils; tras analizar los problemas técnicos y subrayar los usos prácticos de la torre, cerró su discurso diciendo que la torre simbolizaría: no solo el arte del ingeniero moderno, sino también el siglo de la Industria y la Ciencia en el que vivimos, y para el que allanaron el camino el gran movimiento científico del siglo XVIII y la Revolución de 1789, a la que este monumento se erigirá como expresión de la gratitud de Francia.

Se avanzó poco hasta 1886, cuando Jules Grévy fue reelegido presidente de Francia y Édouard Lockroy fue nombrado ministro de Comercio. Se aprobó un presupuesto para la exposición y, el 1 de mayo, Lockroy anunció una modificación de las bases del concurso abierto que se celebraba para elegir la pieza central de la exposición, lo que en la práctica convertía la elección del diseño de Eiffel en un hecho consumado, ya que las propuestas debían incluir un estudio para una torre metálica de 300 m (980 pies) de base cuadrada en el Campo de Marte. (Por entonces, una torre de 300 metros se consideraba una hazaña de ingeniería hercúlea).

El 12 de mayo se creó una comisión para examinar el proyecto de Eiffel y sus rivales, la cual, un mes después, decidió que todas las propuestas, salvo la de Eiffel, eran inviables o carecían de detalles. Tras cierto debate sobre la ubicación exacta de la torre, se firmó un contrato el 8 de enero de 1887. Lo firmó Eiffel a título personal y no como representante de su empresa, y le otorgó 1,5 millones de francos para los costes de construcción: menos de un cuarto de los 6,5 millones estimados. Eiffel recibiría todos los ingresos de la explotación comercial de la torre durante la exposición y los 20 años siguientes. Más tarde fundó una empresa aparte para gestionar la torre, aportando él mismo la mitad del capital necesario.

El chófer llevará de vuelta a los clientes a su hotel o residencia.