Dentro del Musée d’Orsay

El conductor recogerá a los clientes en su hotel o residencia.

El guía recibirá al cliente al salir de su coche privado. Comenzará ilustrando la historia de lo que era una estación de tren convertida en uno de los museos más famosos, que alberga a algunos de los pintores históricos como Van Gogh, Monet, Paul Cézanne y muchos más. Al entrar en el Musée d'Orsay, el guía los llevará por un camino de patrimonio, historia, creatividad única e imperios pasados. El Musée d'Orsay: ocupa la antigua Gare d'Orsay, una estación de tren de estilo Beaux-Arts construida entre 1898 y 1900.

El museo alberga principalmente arte francés de 1848 a 1914, incluyendo pinturas, esculturas, mobiliario y fotografía. Posee la mayor colección del mundo de obras maestras impresionistas y postimpresionistas, de pintores como Monet, Manet, Degas, Renoir, Cézanne, Seurat, Sisley, Gauguin y Van Gogh. Muchas de estas obras se exhibían en la Galerie nationale du Jeu de Paume antes de la apertura del museo en 1986. Es uno de los mayores museos de arte de Europa. El edificio del museo fue originalmente una estación de ferrocarril, la Gare d'Orsay, construida para el Chemin de Fer de Paris à Orléans y terminada a tiempo para la Exposición Universal de 1900 según el diseño de tres arquitectos: Lucien Magne, Émile Bénard y Victor Laloux. Fue la estación terminal de los ferrocarriles del suroeste de Francia hasta 1939.

En 1939, los andenes cortos de la estación ya no eran adecuados para los trenes más largos que se habían empezado a usar en los servicios de gran línea. Después de 1939 se destinó a servicios suburbanos y parte de ella se convirtió en un centro de envío postal durante la Segunda Guerra Mundial. Más tarde se utilizó como plató de varias películas, como la adaptación de El proceso de Kafka dirigida por Orson Welles, y como refugio de la compañía teatral Renaud–Barrault y de los subastadores mientras se reconstruía el Hôtel Drouot. En 1970 se concedió el permiso para demoler la estación, pero Jacques Duhamel, ministro de Asuntos Culturales, se opuso a los planes de construir un nuevo hotel en su lugar. La estación fue incluida en la lista suplementaria de Monumentos Históricos y finalmente clasificada en 1978. La sugerencia de convertir la estación en un museo partió de la Dirección del Museo de Francia. La idea era crear un museo que sirviera de puente entre el Louvre y el Museo Nacional de Arte Moderno del Centro Georges Pompidou. El plan fue aceptado por Georges Pompidou y en 1974 se encargó un estudio.

En 1978 se organizó un concurso para diseñar el nuevo museo. ACT Architecture, un equipo de tres jóvenes arquitectos (Pierre Colboc, Renaud Bardon y Jean-Paul Philippon), obtuvo el contrato, que implicaba crear 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados) de nueva superficie en cuatro plantas. Las obras fueron ejecutadas por Bouygues. En 1981, la arquitecta italiana Gae Aulenti fue elegida para diseñar el interior, incluida la distribución, la decoración, el mobiliario y las instalaciones del museo. Finalmente, en julio de 1986, el museo estaba listo para recibir sus obras. Se necesitaron 6 meses para instalar las 2000 pinturas aproximadamente, las 600 esculturas y otras piezas. El museo fue inaugurado oficialmente en diciembre de 1986 por el entonces presidente François Mitterrand.

El chófer llevará de vuelta a los clientes a su hotel o residencia.