Arco di Trionfo e scoperta degli storici Champs-Élysées

L'autista verrà a prendere i clienti presso il loro hotel o la loro residenza.

La guida accoglierà il cliente mentre scende dalla propria auto privata di fronte all'Arco di Trionfo. La guida comincerà illustrando il patrimonio e la storia che hanno costruito l'immagine dell'Arco di Trionfo e tutto ciò che esso ha attraversato. Seguirà quindi la salita in cima, dove i clienti potranno ammirare magnifiche vedute degli Champs-Élysées e della strada che conduce alla Torre Eiffel. L'Arco di Trionfo - Sorge all'estremità occidentale degli Champs-Élysées, al centro di Place Charles de Gaulle, un tempo chiamata Place de l'Étoile: l'«étoile», la «stella», è l'incrocio formato dalle sue dodici avenues raggiarne.

La posizione dell'arco e della piazza è condivisa tra tre arrondissement: il 16° (sud e ovest), il 17° (nord) e l'8° (est). L'Arco di Trionfo onora quanti combatterono e morirono per la Francia nelle guerre rivoluzionarie e napoleoniche, con i nomi di tutte le vittorie francesi e dei suoi generali incisi sulle superfici interne ed esterne. Sotto la sua volta si trova la Tomba del Milite Ignoto della Prima guerra mondiale. Come elemento cohesionale centrale dell'Asse storico (Axe historique, una sequenza di monumenti e grandi arterie su un percorso che va dal cortile del Louvre alla Grande Arche de la Défense), l'Arco di Trionfo fu progettato da Jean Chalgrin nel 1806; il suo programma iconografico contrappone giovani francesi eroicamente nudi a guerrieri germanici barbuti in cotta di maglia. Esso fissò il modello per i monumenti pubblici con messaggi patriottici trionfali.

Ispirato all'Arco di Tito a Roma, in Italia, l'Arco di Trionfo ha un'altezza complessiva di 50 metri (164 piedi), una larghezza di 45 m (148 piedi) e una profondità di 22 m (72 piedi), mentre la sua grande volta è alta 29,19 m (95,8 piedi) e larga 14,62 m (48,0 piedi). Le volte trasversali minori misurano 18,68 m (61,3 piedi) di altezza e 8,44 m (27,7 piedi) di larghezza. Tre settimane dopo la parata della vittoria di Parigi del 1919 (che segnava la fine delle ostilità della Prima guerra mondiale), Charles Godefroy sorvolò con il suo biplano Nieuport sotto la volta principale dell'arco, e l'evento fu ripreso dai cinegiornali. L'Arco di Trionfo di Parigi rimase l'arco di trionfo più alto del mondo fino al completamento del Monumento a la Revolución a Città del Messico nel 1938, alto 67 metri (220 piedi). L'Arco di Trionfo di Pyongyang, completato nel 1982, è modellato su quello parigino e leggermente più alto, con 60 m (197 piedi). La Grande Arche a La Défense, vicino a Parigi, è alta 110 metri. Sebbene non porti il nome di Arco di Trionfo, è stata progettata sullo stesso modello e in prospettiva dell'Arco di Trionfo, e può considerarsi l'arco più alto del mondo. La spada portata dalla Repubblica nel rilievo della Marsigliese si ruppe, si dice, il giorno in cui iniziò la battaglia di Verdun nel 1916. Il rilievo fu immediatamente nascosto sotto dei teli per mascherare l'incidente ed evitare interpretazioni infauste indesiderate.

Il 7 agosto 1919 Charles Godefroy sorvolò con successo con il suo biplano sotto l'Arco. Jean Navarre era il pilota incaricato di compiere il volo, ma morì il 10 luglio 1919 schiantandosi vicino a Villacoublay durante l'addestramento per la missione. Dopo la sua costruzione, l'Arco di Trionfo divenne il punto di raduno delle truppe francesi in parata dopo le campagne militari vittoriose e sede della parata militare annuale del 14 luglio. Tra le famose marce della vittoria intorno o sotto l'Arco vi furono quelle dei tedeschi nel 1871, dei francesi nel 1919, dei tedeschi nel 1940 e dei francesi e degli Alleati nel 1944 e 1945. Un francobollo statunitense del 1945 mostra l'Arco di Trionfo sullo sfondo, mentre le truppe americane vittoriose sfilano sugli Champs-Élysées e aerei americani volano sopra di esse il 29 agosto 1944. Tuttavia, dopo la sepoltura del Milite Ignoto, tutte le parate militari (comprese quelle citate, successive al 1919) hanno evitato di marciare attraverso l'arco vero e proprio. Il percorso arriva fino all'arco e poi lo costeggia lateralmente, in segno di rispetto per la tomba e il suo simbolismo.

Hitler nel 1940 e de Gaulle nel 1944 rispettarono questa consuetudine. Agli inizi degli anni Sessanta il monumento era diventato molto annerito per la fuliggine del carbone e per i gas di scarico delle automobili, e tra il 1965 e il 1966 fu pulito tramite sbiancamento. Nel prolungamento dell'Avenue des Champs-Élysées fu costruito nel 1982 un nuovo arco, la Grande Arche de la Défense, a completare la linea di monumenti che forma l'Asse storico di Parigi. Dopo l'Arco di Trionfo du Carrousel e l'Arco di Trionfo de l'Étoile, la Grande Arche è il terzo arco edificato sulla stessa prospettiva.

"Il tour proseguirà lungo l'Avenue des Champs-Élysées mentre la guida illustra i segreti dell'avenue e svela i segreti più profondi mai raccontati; i clienti ammireranno il lusso che oggi vi si staglia e rivivranno momenti famosi passeggiando fino a Place de la Concorde. Avenue des Champs-Élysées - Fino al regno di Luigi XIV, il terreno dove oggi corrono gli Champs-Élysées era occupato in gran parte da campi e orti. Gli Champs-Élysées e i loro giardini furono tracciati originariamente nel 1667 da André Le Nôtre come prolungamento del Giardino delle Tuileries, i giardini del Palazzo delle Tuileries, costruito nel 1564 e che Le Nôtre aveva ricostruito nel 1664 nel proprio stile formale per Luigi XIV.

Le Nôtre progettò un'ampia passeggiata tra il palazzo e l'attuale Rond Point, bordata da due filari di olmi per lato e da aiuole nello stile simmetrico del giardino formale francese. Il nuovo viale fu chiamato ""Grand Cours"" oppure ""Grand Promenade"". Assunse il nome di Champs-Élysées solo nel 1709. Nel 1710 l'avenue fu prolungata oltre il Rond-Pont fino all'attuale Place d'Étoile. Nel 1765 il giardino fu rifatto nello stile di Le Nôtre da Abel François Poisson, marchese de Marigny, fratello di Madame de Pompadour e Direttore generale degli Edifici del Re. Marigny prolungò nuovamente l'avenue nel 1774 fino all'attuale Porte Maillot. Alla fine del XVIII secolo gli Champs-Élysées erano diventati un viale alla moda; gli alberi sui due lati erano cresciuti abbastanza da formare boschetti rettangolari (cabinets de verdure). I giardini delle dimore della nobiltà costruite lungo il Faubourg Saint-Honoré si appoggiavano ai giardini formali. La più grandiosa delle residenze private vicino all'avenue fu il Palazzo dell'Eliseo, dimora privata della nobiltà che durante la Terza Repubblica francese divenne residenza ufficiale dei Presidenti della Francia. Dopo la Rivoluzione francese, due statue equestri, realizzate nel 1745 da Nicolas e Guillaume Coustou, furono trasferite dall'antico palazzo reale di Marly e collocate all'inizio del viale e del parco.

Dopo la caduta di Napoleone e la restaurazione della monarchia francese, gli alberi dovettero essere ripiantati, perché gli eserciti di occupazione russi, britannici e prussiani durante i Cento giorni avevano accampato nel parco e usato gli alberi come legna da ardere. L'avenue dal Rond-Point all'Étoile fu edificata durante l'Impero. Gli Champs-Élysées stessi divennero proprietà comunale nel 1828, e vi furono aggiunti marciapiedi, fontane e, più tardi, l'illuminazione a gas. Nel 1834, sotto il re Luigi Filippo, l'architetto Mariano Ruiz de Chavez ricevette l'incarico di ridisegnare Place de la Concorde e i giardini degli Champs-Élysées. Mantenne sostanzialmente intatti i giardini formali e le aiuole, ma trasformò il giardino in una sorta di parco divertimenti all'aperto, con un caffè-giardino estivo, l'Alcazar d'été; due ristoranti, il Ledoyen e il ristorante de l'Horloge; un teatro, il Lacaze; il Panorama, costruito nel 1839, dove erano esposti grandi dipinti storici, e il cirque d'été (1841), una vasta sala per teatro popolare, spettacoli musicali e circensi. Egli dispose inoltre nel parco diverse fontane ornamentali, di cui tre sono ancora al loro posto.

Il grande monumento del viale, l'Arco di Trionfo, era stato commissionato da Napoleone dopo la vittoria nella battaglia di Austerlitz, ma non era terminato quando egli cadde dal potere nel 1815. Il monumento rimase incompiuto fino al 1833-36, quando fu completato dal re Luigi Filippo. Nel 1855 l'imperatore Napoleone III scelse il parco all'inizio dell'avenue come sede della prima grande esposizione internazionale tenuta a Parigi, l'Exposition Universelle. Il parco fu la sede del Palazzo dell'Industria, una gigantesca sala espositiva di trentamila metri quadrati, dove oggi sorge il Grand Palais. Nel 1858, in seguito all'Esposizione, il prefetto della Senna dell'imperatore, Georges-Eugène Haussmann, fece trasformare i giardini da giardino formale francese in un pittoresco giardino all'inglese, ispirato a una piccola città chiamata Southport, con boschetti, aiuole e sentieri sinuosi. Le file di olmi, in cattive condizioni, furono sostituite da file di ippocastani. Nel 1860 i commercianti si unirono per formare il Syndicat d'Initiative et de Défense des Champs-Élysées, un'associazione per promuovere il commercio lungo l'avenue.

Nel 1980 il gruppo cambiò nome in Comité des Champs-Élysées e nel 2008 in Comité Champs-Élysées. È il comitato più antico ancora attivo di Parigi. Il comitato si è sempre dedicato alla ricerca di progetti pubblici per valorizzare l'atmosfera unica dell'avenue, a fare pressione sulle autorità per orari commerciali prolungati e a organizzare eventi speciali. Oggi il comitato, in coordinamento con altre organizzazioni professionali, può esaminare con l'amministrazione parigina l'apertura sull'avenue di nuove attività la cui superficie superi i 1000 metri quadrati. L'arrivo delle catene globali negli ultimi anni ne ha cambiato notevolmente il carattere e, in un primo sforzo per arginare questi mutamenti, la Città di Parigi (che ha definito questa tendenza ""banalizzazione"") decise inizialmente nel 2007 di vietare alla catena svedese di abbigliamento H&M di aprire un negozio sull'avenue; tuttavia, un grande negozio H&M aprì due anni dopo al numero 88 degli Champs-Élysées. 

Nel 2008 alla catena di abbigliamento americana Abercrombie & Fitch fu concesso il permesso di aprire un negozio. Gli Champs Elysées ospitano centri commerciali di medie dimensioni che ampliano l'area dello shopping: Elysees 26 (26) con i gioielli Agatha e la moda di l'Eclaireur, Galeries du Claridge (74) con i profumi Annick Goutal, Fnac, Paul & Shark, Arcades des Champs Elysees (78) con Starbucks. L'elenco dei negozi di moda include Adidas (22), Abercrombie & Fitch (23), Gap (36), Zara (40, 44), Nike (67, 79), Levi's (76), H&M (88), Lacoste (93-95), Marks & Spencer (100), Louis Vuitton (101), Hugo Boss (115), Petit Bateau (116), Dior (127). L'elenco dei profumerie include Guerlain (68) (Le 68 de Guy Martin), Sephora multibrand (70), Yves Rocher (102). Gioiellieri: Tiffany & Co (62). Libreria e negozio di musica: FNAC (74). L'elenco dei saloni automobilistici include Citroen (42), Renault (53), Toyota (79), Mercedes (118), Peugeot (136).

Place de la Concorde - Si trova nell'ottavo arrondissement della città, all'estremità orientale degli Champs-Élysées. Fu teatro di molte esecuzioni pubbliche celebri, tra cui quella del re Luigi XVI durante la Rivoluzione francese. La piazza fu progettata da Ange-Jacques Gabriel nel 1755 come un ottagono circondato da un fossato, tra gli Champs-Elysées a ovest e il Giardino delle Tuileries a est. Decorata con statue e fontane, l'area fu chiamata Place Louis XV in onore dell'allora sovrano. La piazza ospitava una statua equestre del re, commissionata nel 1748 dalla città di Parigi, scolpita in gran parte da Edmé Bouchardon e completata da Jean-Baptiste Pigalle dopo la morte di Bouchardon. All'estremità settentrionale furono costruiti due magnifici edifici in pietra identici. Separati dalla rue Royale, queste strutture annoverano tra i migliori esempi superstiti di architettura in stile Luigi Quindici. Inizialmente, l'edificio orientale servì come Ministero della Marina francese.

Poco dopo la costruzione, l'edificio occidentale divenne l'opulenta dimora del Duca d'Aumont. Fu in seguito acquistato dal Conte de Crillon, la cui famiglia vi risiedette fino al 1907. Il famoso Hôtel de Crillon di lusso, che oggi occupa l'edificio, prende il nome dai suoi precedenti proprietari. Durante la Rivoluzione francese del 1789 la statua di Luigi XV fu abbattuta e l'area ribattezzata Place de la Révolution. Il nuovo governo rivoluzionario eresse una ghigliottina nella piazza, e fu qui che il re Luigi XVI fu giustiziato il 21 gennaio 1793. Altre figure importanti ghigliottinate sul posto, spesso davanti a folle plaudenti, furono la regina Maria Antonietta, la principessa Elisabetta di Francia, Madame du Barry, Georges Danton, Camille Desmoulins, Antoine Lavoisier, Maximilien Robespierre, Louis de Saint-Just e Olympe de Gouges. Nel 1795, sotto il Direttorio, la piazza fu rinominata Place de la Concorde come gesto di riconciliazione dopo i turbamenti della rivoluzione. Dopo la Restaurazione borbonica del 1814, il nome tornò Place Louis XV e nel 1826 la piazza fu rinominata Place Louis XVI. Dopo la Rivoluzione di luglio del 1830 il nome tornò Place de la Concorde, e così è rimasto da allora.

L'autista riaccompagnerà i clienti in hotel o alla loro residenza.