La cima scintillante della Torre Eiffel di notte

L'autista verrà a prendere i clienti presso il loro hotel o la loro residenza.

La guida accoglierà il cliente all'uscita dalla sua auto privata. Inizierà descrivendo il Champ de Mars mentre si dirigono verso la Torre Eiffel. Giunti alla Torre Eiffel, i clienti saliranno al secondo piano mentre la guida presenta loro la torre e ne spiega il patrimonio e il simbolismo per Parigi e la Francia. Raggiunto il secondo piano, potranno ammirare Place du Trocadéro e la Senna. Proseguendo verso la cima della Torre Eiffel, la guida continuerà raccontando la vita di Gustave Eiffel, mentre i clienti si affacciano sullo skyline scintillante di Parigi.

La Torre Eiffel - Costruita dal 1887 al 1889 come ingresso all'Esposizione Universale del 1889, fu inizialmente criticata da alcuni dei principali artisti e intellettuali francesi per il suo design, ma è diventata un'icona culturale globale della Francia e una delle strutture più riconoscibili al mondo. La Torre Eiffel è il monumento a pagamento più visitato del mondo; nel 2015 è stata scalata da 6,91 milioni di persone. La torre è alta 324 metri (1.063 piedi), all'incirca quanto un edificio di 81 piani, ed è la struttura più alta di Parigi. La sua base è quadrata e misura 125 metri (410 piedi) per lato. Durante la costruzione, la Torre Eiffel superò il Washington Monument diventando la struttura artificiale più alta del mondo, titolo che conservò per 41 anni, fino al completamento del Chrysler Building di New York nel 1930. Fu la prima struttura a raggiungere i 300 metri di altezza. Grazie all'aggiunta di un'antenna radiotelevisiva sulla cima nel 1957, oggi supera il Chrysler Building di 5,2 metri (17 piedi).

Escluse le antenne trasmittenti, la Torre Eiffel è la seconda struttura autoportante più alta di Francia dopo il viadotto di Millau. La torre ha tre livelli per i visitatori, con ristoranti al primo e al secondo livello. La piattaforma superiore dell'ultimo livello si trova a 276 m (906 piedi) da terra – il punto panoramico più alto accessibile al pubblico nell'Unione Europea. Il design della Torre Eiffel è attribuito a Maurice Koechlin e Émile Nouguier, due ingegneri senior della Compagnie des Établissements Eiffel. L'idea nacque da una discussione su un elemento centrale per la proposed Esposizione Universale del 1889, una esposizione mondiale per celebrare il centenario della Rivoluzione Francese. Eiffel riconobbe apertamente che l'ispirazione per una torre venne dal Latting Observatory, costruito a New York nel 1853.

Nel maggio 1884, lavorando da casa, Koechlin realizzò uno schizzo della loro idea, descritto da lui come "un grande pilone, costituito da quattro travi a reticolo distanziate alla base e riunite in cima, collegate da capriate metalliche a intervalli regolari". Eiffel inizialmente mostrò poco entusiasmo, ma approvò ulteriori studi, e i due ingegneri chiesero allora a Stephen Sauvestre, capo del dipartimento di architettura della società, di contribuire al design. Sauvestre aggiunse archi decorativi alla base della torre, un padiglione di vetro al primo livello e altri ornamenti.

La nuova versione ottenne il sostegno di Eiffel: egli acquistò i diritti del brevetto del design depositato da Koechlin, Nougier e Sauvestre, e il progetto fu esposto all'Esposizione delle Arti Decorative nell'autunno del 1884 a nome della società. Il 30 marzo 1885, Eiffel presentò i suoi piani alla Société des Ingénieurs Civils; dopo aver discusso i problemi tecnici e sottolineato gli usi pratici della torre, concluse il suo discorso dicendo che la torre avrebbe simboleggiato: non solo l'arte dell'ingegnere moderno, ma anche il secolo dell'Industria e della Scienza in cui viviamo, e per il quale la via è stata preparata dal grande movimento scientifico del diciottesimo secolo e dalla Rivoluzione del 1789, alla quale questo monumento sarà eretto come espressione della gratitudine della Francia.

Si fecero pochi progressi fino al 1886, quando Jules Grévy fu rieletto presidente della Francia ed Édouard Lockroy fu nominato ministro del commercio. Fu approvato un budget per l'esposizione e, il 1° maggio, Lockroy annunciò una modifica ai termini del concorso aperto indetto per l'elemento centrale dell'esposizione, il che rese di fatto scontata la selezione del progetto di Eiffel, dato che le proposte dovevano includere uno studio per una torre metallica a quattro facce di 300 m (980 piedi) sul Champ de Mars. (All'epoca una torre di 300 metri era considerata uno sforzo ingegneristico erculeo).

Il 12 maggio fu istituita una commissione per esaminare il progetto di Eiffel e quelli rivali, la quale, un mese dopo, stabilì che tutte le proposte, tranne quella di Eiffel, erano irrealizzabili o carenti di dettagli. Dopo qualche dibattito sull'esatta ubicazione della torre, un contratto fu firmato l'8 gennaio 1887. Fu firmato da Eiffel a titolo personale e non come rappresentante della sua società, e gli garantiva 1,5 milioni di franchi per i costi di costruzione: meno di un quarto dei 6,5 milioni stimati. Eiffel avrebbe ricevuto tutti i proventi dello sfruttamento commerciale della torre durante l'esposizione e per i 20 anni successivi. In seguito costituì una società separata per gestire la torre, fornendo egli stesso metà del capitale necessario.

L'autista riaccompagnerà i clienti in hotel o alla loro residenza.