Dentro il Musée d’Orsay

L'autista verrà a prendere i clienti presso il loro hotel o la loro residenza.

La guida accoglierà il cliente all'uscita dalla sua auto privata. Inizierà illustrando la storia di quella che era una stazione ferroviaria trasformata in uno dei musei più famosi, che ospita alcuni dei pittori storici come Van Gogh, Monet, Paul Cézanne e molti altri. Entrando al Musée d'Orsay, la guida condurrà i clienti lungo un percorso di patrimonio, storia, creatività unica e imperi passati. Il Musée d'Orsay - È ospitato nell'ex Gare d'Orsay, una stazione ferroviaria in stile Beaux-Arts costruita tra il 1898 e il 1900.

Il museo ospita principalmente arte francese dal 1848 al 1914, comprendente pitture, sculture, arredi e fotografia. Custodisce la più grande collezione al mondo di capolavori impressionisti e post-impressionisti, di pittori tra cui Monet, Manet, Degas, Renoir, Cézanne, Seurat, Sisley, Gauguin e Van Gogh. Molte di queste opere erano conservate alla Galerie nationale du Jeu de Paume prima dell'apertura del museo nel 1986. È uno dei più grandi musei d'arte d'Europa. L'edificio del museo era originariamente una stazione ferroviaria, la Gare d'Orsay, costruita per la Chemin de Fer de Paris à Orléans e terminata in tempo per l'Esposizione Universale del 1900 su progetto di tre architetti: Lucien Magne, Émile Bénard e Victor Laloux. Fu il capolinea delle ferrovie della Francia sudoccidentale fino al 1939.

Nel 1939 le banchine corte della stazione erano ormai inadatte ai treni più lunghi allora utilizzati per i servizi di grande linea. Dopo il 1939 la stazione fu adibita al traffico suburbano e parte dell'edificio divenne un centro di smistamento postale durante la Seconda guerra mondiale. In seguito fu usata come set per diversi film, come Il processo di Kafka adattato da Orson Welles, e come rifugio per la compagnia teatrale Renaud–Barrault e per gli auctioneer, mentre l'Hôtel Drouot veniva ricostruito. Nel 1970 fu concessa l'autorizzazione a demolire la stazione, ma Jacques Duhamel, ministro degli Affari culturali, si oppose ai piani per la costruzione di un nuovo hotel al suo posto. La stazione fu inserita nella lista suppletiva dei Monumenti storici e infine classificata nel 1978. Il suggerimento di trasformare la stazione in museo venne dalla Direzione dei Musei di Francia. L'idea era di creare un museo che colmasse la distanza tra il Louvre e il Museo nazionale d'arte moderna del Centro Georges Pompidou. Il progetto fu accettato da Georges Pompidou e nel 1974 fu commissionato uno studio.

Nel 1978 fu organizzato un concorso per progettare il nuovo museo. ACT Architecture, un team di tre giovani architetti (Pierre Colboc, Renaud Bardon e Jean-Paul Philippon), si aggiudicò l'appalto, che prevedeva la creazione di 20.000 metri quadrati (220.000 piedi quadrati) di nuova superficie su quattro piani. I lavori di costruzione furono eseguiti da Bouygues. Nel 1981 l'architetta italiana Gae Aulenti fu scelta per progettare gli interni, compresa la distribuzione degli spazi, la decorazione, il mobilio e le finiture del museo. Infine, nel luglio 1986, il museo era pronto a ricevere le proprie opere. Occorsero 6 mesi per installare i circa 2000 dipinti, le 600 sculture e gli altri pezzi. Il museo fu inaugurato ufficialmente nel dicembre 1986 dall'allora presidente François Mitterrand.

L'autista riaccompagnerà i clienti in hotel o alla loro residenza.