夜色中的埃菲尔铁塔：璀璨之巅

司机将到酒店或住处接客人。

客人走出私家车时，导游将上前迎接。前往埃菲尔铁塔的途中，导游会先介绍战神广场的概况。抵达埃菲尔铁塔后，客人在前往二层的途中，导游将为他们介绍铁塔，讲解它的历史传承以及它对巴黎和法国的象征意义。到达二层时，客人可以眺望特罗卡德罗广场和塞纳河。继续登顶铁塔的途中，导游将继续讲述居斯塔夫·埃菲尔的生平，客人则可俯瞰流光溢彩的巴黎天际线。

埃菲尔铁塔——建于1887年至1889年，是1889年世界博览会的入口。它最初曾因设计问题遭到法国一些顶尖艺术家和知识分子的批评，但如今已成为法国的全球文化地标，也是世界上最知名的建筑之一。埃菲尔铁塔是世界上参观人数最多的收费景点，2015年有691万人登塔游览。铁塔高324米（1063英尺），约与一座81层的大楼相当，是巴黎最高的建筑。塔基为正方形，边长125米（410英尺）。在建造期间，埃菲尔铁塔超越了华盛顿纪念碑，成为当时世界上最高的人造建筑，并保持这一称号41年，直到1930年纽约克莱斯勒大厦落成。它是第一座高度达到300米的建筑。由于1957年在塔顶加装了广播天线，它现在比克莱斯勒大厦还要高出5.2米（17英尺）。

若不计发射塔，埃菲尔铁塔是法国第二高的独立式建筑，仅次于米约高架桥。铁塔共有三层对游客开放，一层和二层设有餐厅。顶层上平台距地面276米（906英尺），是欧盟范围内对公众开放的最高观景台。埃菲尔铁塔的设计归功于莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶，两位供职于埃菲尔建业公司的高级工程师。这一构想源自为拟议中的1889年世界博览会寻找合适标志性建筑的讨论，那是一场为纪念法国大革命一百周年而举办的盛会。埃菲尔本人坦然承认，铁塔的灵感来自1853年建于纽约的拉廷观景塔。

1884年5月，克什兰在家中绘制了构想草图，他将其描述为“一座巨大的塔架，由四根在底部张开、向顶部收拢的格构梁柱组成，并以等间距的金属桁架相连”。埃菲尔起初热情不高，但同意继续深入研究，于是两位工程师邀请公司建筑部门负责人斯蒂芬·索维斯特参与设计。索维斯特为塔基添加了装饰性拱门，为一层添置了玻璃亭阁，还作了其他美化修饰。

新方案赢得了埃菲尔的支持：他买下了克什兰、努吉耶和索维斯特所申请的设计专利权，该设计还于1884年秋以公司的名义在装饰艺术展览会上展出。1885年3月30日，埃菲尔向法国土木工程师学会提交了他的方案；在讨论技术难题并强调铁塔的实用价值之后，他在演讲结尾说，这座塔将象征：不仅是现代工程师的艺术，也是我们所处的工业与科学的世纪——这个世纪的道路由十八世纪伟大的科学运动以及1789年大革命所开辟，而这座纪念碑的建成，正是法国感激之情的表达。

直到1886年才取得实质进展：朱尔·格雷维再次当选法国总统，爱德华·洛克鲁瓦出任贸易部长。博览会的预算获得通过。5月1日，洛克鲁瓦宣布修改博览会标志性建筑公开竞赛的条款，要求所有参赛方案必须包含一座建于战神广场上、边长300米（980英尺）的四边形金属塔的研究报告，这实际上使埃菲尔设计的入选成为定局。（在当时，一座300米高的塔被视为近乎神话般的工程壮举。）

5月12日，一个委员会成立，负责审查埃菲尔的方案及其竞争对手的方案。一个月后，委员会认定除埃菲尔的方案外，其余提案要么不切实际，要么细节不足。经过一番关于铁塔确切位置的争论后，双方于1887年1月8日签署合同。合同由埃菲尔以个人身份而非公司代表身份签署，并据此向他拨付150万法郎的建造费用：不足预估650万法郎的四分之一。作为交换，埃菲尔将获得博览会期间及其后20年铁塔商业运营的全部收入。他后来还专门成立了一家公司来管理铁塔，并亲自出资一半所需资本。

司机将送宾客返回酒店或住所。